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壓路機保養須知以及維護

對于封閉潤滑的傳動機構,應經常檢查其油位和補充潤滑油,并定期進行清洗和更換新鮮潤滑油。在檢查、放油和加油時,應遵循以下的幾條原則:



(1)檢查油位在傳動部件不旋轉的狀態下進行,避免油液濺出和油位檢測不準確。

(2)潤滑油排放之前,應先開動壓路機暖熱潤滑油,以便熱油流出快,箱體中的雜質污物更容易與油混合排放出來

(3)壓路機換油時要停熄發動機。當需要在車下工作時,須將前后輪用塞木檔住。

(4)檢查油位和換油時,壓路機應水平放置。

(5)卸下油塞前,應先擦洗其外表面和周圍表面的污垢。重裝油塞之前,應將其清洗干凈,以避免造成潤滑油污染。

(6)對于我國東北及其他高寒地區,則需要考慮在入冬時更換標號較高的機油,如:10W-30標號的機油(環境溫度在零下10度到30度時使用),或更高標號的機油;



一、固定安裝傳動部件的油位檢查與換油

壓路機的分動箱、變速箱、驅動橋中央傳動及定軸傳動的振動輪減速箱均為固定安裝部件,都在箱體底部設有放油螺孔,并安放了帶磁性的放油螺塞。在適當高度的箱壁上開有油位孔,裝油位螺塞或帶刻線的油標尺。加油時,可以從油位螺孔、標尺孔注入,或者設有單獨的加油口。

檢查油位時,擰開油位螺塞,察看是否有油流出或油塞沾油,或者看油標尺確定油位是否達到要求。油量少時,應從加油口或油位孔注油,加到油位孔出油或油面達到標尺所限位置,重新裝螺塞和加油蓋即可。

換油時應先卸下加油口蓋或油位螺塞,再卸下放油螺塞。放油完畢,裝好放油螺塞。加油至油位孔下邊緣或油標尺所限液位,然后裝好油位螺塞或加油口蓋,經試車無滲漏油即換油結束。

壓路機傳動件潤滑應使用重負荷齒輪油CLE85W/90或CLE90。



二、旋轉殼體傳動部件的油位檢查與換油

對于壓路機驅動橋或車輪的行星減速器,以及振動輪的激振器油室,因為其殼體的外露部分是旋轉的,所以在檢查油位或放油、加油時均需開動壓路機磨正油孔位置。

如果殼體端面上有兩個油孔,放油時,應將放油孔轉動到低位置,以便能使潤滑油放盡;當檢查油位或加油時,應將加油孔轉動到高位置,可以從另一個油孔判斷油位。

如果殼體端面上只有一個油孔,可將此油孔轉動到底位置,擰下螺塞放油;當檢查油位或加注潤滑油時,可將該油孔轉動所標記的水平位置,應使油位達到油孔緣口為止。



三、側傳動和鏈條的保養

側傳動齒輪為外置開式傳動,并且轉速低負荷大,易受到灰塵污泥的沾染。每當開動壓路機之前,都應用油壺向齒輪上澆注潤滑油,并保證每周一次清除塵污,以延長其工作壽命。不要向側傳動齒輪上涂潤滑脂,因為潤滑脂會大量粘結沙塵,反而加快了齒輪的磨損。另外,大齒圈與驅動輪是用螺栓固定的,需每周一次進行檢查和緊固。驅動鏈條也是作為壓路機的終傳動部件,其傳動負荷很大,并且受到開車與制動時的沖擊力,需要認真保養。

套筒滾子鏈在工作時會伸長,這是由于套筒與滾子之間的磨損造成間隙所產生的,所以要用較稀的潤滑油加注進鏈板間隙里,加油應在鏈條松馳的一邊,以便油進入鏈板間隙里,之后要用棉紗將多余的油擦去,切忌用黃油或高粘度油涂在鏈條上潤滑,那樣會因為粘附沙塵而損傷鏈條與鏈輪。如果鏈條沾污嚴重,應拆下來用汽油清洗干凈,置于潤滑油中侵泡半小時,然后撈出來擦去多余的油,繼續裝車使用。

一般情況下,鏈條在工作時伸長1/50屬于正常,若伸長過量會減少鏈輪的嚙合齒數,產生噪聲和損壞鏈條。可以用松邊下垂值L反映鏈條的伸長情況。L值一般定為兩個鏈輪中心距的百分之2到百分之4,下垂過量時,應取下鏈輪罩用張緊裝置加以調節。壓路機開式側傳動齒輪和鏈條可使用3號開式齒輪油潤滑。


四、箱外軸承的潤滑

壓路機的箱外軸承包括萬向節、鉸接架、油缸座的軸承及機械傳動壓路機的主離合器軸承、側傳動軸承、轉向軸承、前后輪軸承等,這些地方可加注黃油潤滑。通常使用的是帶壓添加劑的潤滑脂或鋰基潤滑脂。

加注黃油時,應先擦凈黃油嘴上的灰塵和殘存油污,用黃油槍向黃油嘴加油,要保證使黃油進入軸承內。加完黃油后應讓少量的黃油留在油嘴上,以阻擋灰塵進入軸承。加注黃油的數量一般可以這樣確定:萬向節與離合器軸承加注兩槍,轉向油缸座加注3槍,鉸接架軸承加注5槍,側傳動軸承、轉向軸承和前后輪軸承加注5~8槍。


潤滑油缸座與鉸接架時需轉動方向盤以暴露全部油嘴,此時操作人員不許靠近鉸接架。只有待停熄發動機后并加以制動,才可以近前加油。


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